Les 3 infos importantes à retenir de cet article :
- L’assurance pour voiture électrique coûte en moyenne 10 à 12% plus chère que le thermique en 2026.
- Jusqu’en 2024, assurer un VE coûtait moins cher. La suppression de la TSCA en 2025 a inversé la tendance.
- Comparer les offres peut faire économiser 30 à 40 % sur sa prime, quelle que soit la motorisation.
Pendant plusieurs années, assurer une voiture électrique coûtait moins cher qu’un véhicule thermique équivalent. Ce n’est plus le cas. En 2026, la donne a changé, et les conducteurs de VE font face à des prix qui dépassent celles du thermique. Voici pourquoi, avec les chiffres à l’appui.
Prix de l’assurance électrique vs thermique en 2026 (tableau comparatif)
Les données issues des comparateurs et de la fédération France Assureurs permettent d’établir une estimation fiable pour 2026. L’inversion de l’avantage par rapport à 2023 est significative.
| Motorisation | Prime estimée 2023 | Prime estimée 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|
| Voiture électrique | ~580 €/an | ~800 €/an | +38 % |
| Voiture essence | ~650 €/an | ~720 €/an | +11 % |
| Voiture diesel | ~640 €/an | ~710 €/an | +11 % |
Sources : Assurland (fév. 2026), Lelynx. Profil conducteur moyen, toutes formules confondues.
En 2023, assurer un véhicule électrique revenait environ 80 € de moins par an qu’un thermique. En 2026, c’est l’inverse : le prix de l’assurance pour voiture électrique dépasse le thermique de 80 à 90 € par an en moyenne. Ce retournement s’explique par des facteurs précis.
Pourquoi l’assurance d’un véhicule électrique est désormais plus chère ?
Trois facteurs expliquent ce retournement. Le premier, à lui seul, est responsable de la majeure partie de la hausse.
La suppression de l’exonération de TSCA en 2025
Jusqu’en 2024, les conducteurs de voitures électriques bénéficiaient d’une exonération de la taxe spéciale sur les conventions d’assurance (TSCA). Cet avantage fiscal représentait un gain de 20 à 25 % sur une formule au tiers, et de 12 à 15 % sur une formule tous risques, selon les données d’Assurland.
La loi de finances 2025 a supprimé cette exonération au 1er janvier 2025 pour les nouveaux contrats, entraînant une hausse mécanique d’environ 20 % des primes VE. Ce seul facteur explique la majeure partie de l’augmentation observée.
Des coûts de réparation plus élevés
Selon une étude de France Assureurs publiée en novembre 2025, portant sur 1,9 million de véhicules, l’indemnisation d’un sinistre sur un véhicule électrique coûte en moyenne 11 % plus cher qu’un sinistre équivalent sur un thermique, toutes garanties confondues. L’écart atteint +14 % sur la garantie dommages et +28 % sur le bris de glace.
Plusieurs raisons expliquent ces surcoûts :
- La batterie représente 30 à 50 % de la valeur du véhicule et peut coûter entre 8 000 et 20 000 € à remplacer.
- Le pare-brise embarque des capteurs d’aide à la conduite qui nécessitent un recalibrage coûteux après remplacement.
- Le poids supérieur des voitures électriques (en moyenne 40 % de plus que leurs équivalents thermiques) aggrave l’intensité des chocs.
- Enfin, les techniciens spécialisés pratiquent des tarifs horaires plus élevés que pour la mécanique classique sur voiture thermique.
Une hausse générale qui touche toutes les motorisations
Au-delà du seul cas des VE, le marché de l’assurance auto est globalement sous pression. Le cabinet Facts and Figures table sur une hausse de 4 à 6 % des contrats auto en 2026, toutes motorisations confondues. La surprime Cat-Nat, renforcée pour couvrir l’augmentation des catastrophes naturelles, contribue à cette pression générale.
Pour replacer ces chiffres dans un contexte plus large, les prix moyens de l’assurance auto en 2026 tous profils confondus sont détaillés dans notre guide de référence.
Ce qui fait varier le montant de votre prime
Au-delà de la motorisation électrique, plusieurs facteurs font significativement varier le coût de l’assurance d’un véhicule électrique.
- Le modèle et sa valeur d’achat : une citadine électrique d’entrée de gamme s’assure autour de 600 €/an, tandis qu’un SUV premium dépasse facilement 1 000 €/an.
- L’âge et le profil du conducteur : un jeune conducteur (18-25 ans) paie en moyenne 1 400 à 1 500 €/an ; un conducteur expérimenté (55-70 ans) est autour de 500 à 550 €/an (données Assurland, fév. 2026).
- La formule choisie : au tiers, intermédiaire ou tous risques. Plus de 90 % des propriétaires de VE optent pour une formule tous risques, compte tenu de la valeur élevée de la batterie. Le remboursement de la franchise en cas d’accident non responsable dépend de la garantie souscrite.
- La zone géographique : une assurance revient sensiblement plus cher en zone urbaine dense qu’en milieu rural, quelle que soit la motorisation.
- Le kilométrage déclaré : les VE étant souvent utilisés pour des trajets courts, une option kilométrique peut réduire la prime si votre usage le justifie.
Comment limiter la facture sur un véhicule électrique ?
Malgré la suppression de l’exonération de TSCA, plusieurs leviers permettent de maîtriser le coût de son assurance :
- Comparer les offres : les écarts entre assureurs atteignent 30 à 40 % sur un même profil. Après un an, la loi Hamon permet de résilier à tout moment sans frais, en confiant la démarche au nouvel assureur.
- Maintenir un bon coefficient bonus-malus : c’est l’un des critères les plus impactants sur le montant de la prime.
- Déclarer un kilométrage précis : si votre usage est principalement urbain, une option kilométrique peut jouer en votre faveur.
💡 Obtenez gratuitement un tableau comparatif des tarifs actuels en matière d’assurance auto.
Utilisez notre outil, vous n’avez rien à perdre ⤴️
Foire aux questions
Vérifiez que la batterie est couverte en cas de détérioration accidentelle, que le contrat inclut une assistance panne 0 km, et si vous avez une borne de recharge à domicile, qu’elle est bien couverte dans votre contrat auto ou habitation.
Probablement oui. L’essentiel du choc lié à la fin de la TSCA est désormais intégré dans les contrats. Avec le développement du réseau de réparation spécialisé, certains assureurs commencent à revoir leurs tarifs à la baisse sur ce segment.
Oui dans la grande majorité des cas. Plus de 90 % des conducteurs de VE optent pour le tous risques. La valeur de la batterie seule le justifie : un remplacement coûte entre 8 000 et 20 000 €.
Je découvre les meilleurs tarifs des assurances auto pour cette année
Pour résumer
- En 2026, assurer une voiture électrique coûte environ 10 à 12 % de plus qu’un thermique, soit un écart d’environ 80 à 90 €/an en moyenne.
- La cause principale est la suppression de l’exonération de TSCA au 1er janvier 2025, qui représentait un avantage fiscal de 12 à 25 % selon la formule.
- Comparer les offres et utiliser son droit de résiliation (loi Hamon) reste le levier le plus efficace pour réduire sa prime, quelle que soit la motorisation.
